CNC RACING CAMBIO ELETTRONICO UNIVERSALE

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SENSORE UNIVERSALE A CELLA DI CARICO (STRAIN GAUGE), PUÒ LAVORARE SIA IN COMPRESSIONE CHE IN TRAZIONE.
- 2 USCITE PARALLELE: • DIGITALE, IMPOSTABILE COME NORMALMENTE APERTO O NORMALMENTE CHIUSO, COLLEGAMENTO CON DYNOJET POWER COMMANDER III, V, RAPID BIKE III ED EVO, • ANALOGICA, 0÷5V, IMPOSTABILE SIA MONODIREZIONALE CHE BIDIREZIONALE. INTERVALLO DI LETTURA 0÷100KG, PER COLLEGAMENTO CON CENTRALINE MARELLI, MOTEC E SIMILARI E CON SISTEMI DI ACQUISIZIONE DATI.
- TARATO E TARABILE IN QUALSIASI MOMENTO,
- REGISTRAZIONE DEL CARICO MASSIMO
- VISUALIZZAZIONE DEL CARICO ISTANTANEO
- SEGNALAZIONE DI EVENTUALI GUASTI
- INSENSIBILE A TEMPERATURA E VIBRAZIONI
- IMPOSTABILE COME NORMALMENTE CHIUSO/APERTO EVENTUALE USCITA PER IL TAGLIO DIRETTO DELL'ALIMENTAZIONE BOBINE/INIETTORI (NON NECESSITA DI ALTRE CENTRALINE)
- CONNESSIONI UNIVERSALI PLUG&PLAY PER GIAPPONESI, DUCATI, APRILIA, KTM, TRIUMPH, GUZZI, BMW, MORINI, BIMOTA, BENELLI. ISTRUZIONI NEGLI ALTRI CASI,
- FUNZIONE COMPUSHIFT (DISINSERIBILE): AD OGNI CAMBIATA CALCOLA IN AUTOMATICO IL PERFETTO TEMPO DI TAGLIO IN FUNZIONE DELL’ACCELERAZIONE, DEL REGIME MOTORE E DEL CARICO, OPERANDO UNA SCELTA TRA 500 DIVERSI TEMPI DI TAGLIO NELL’INTERVALLO 20÷180MS,
- FUNZIONE SMOOTHSHIFT PER UN RIENTRO GRADUALE DELLA POTENZA DOPO LA CAMBIATA. EVITA DERAPATE E ONDEGGIAMENTI IN USCITA DI CURVA,
- REGIME MINIMO DI INTERVENTO PROGRAMMABILE.
- TEMPO DI TAGLIO PROGRAMMABILE NELL’INTERVALLO 40÷99MS.
- DIMENSIONI RIDOTTISSIME: Φ=15MM, L=55MM,
- FORNITO DI ASTA DEL CAMBIO GIÀ FORATA E FILETTATA.
- RESISTENTE ALL'ACQUA ED ALLA POLVERE,
- TESTATO 1,500,000 CICLI A 65KG DI CARICO!
- PICCOLO DISPLAY, NON NECESSITA DI PC. DISPONIBILI, COME ACCESSORI, ASTE DEL CAMBIO DI DIVERSA LUNGHEZZA
CEA01B - 90MM
CEA02B - 130MM
CEA03B - 170MM
NOTA: INDICARE IL MODELLO/ANNO DELLA MOTO NELLE NOTE AGGIUNTIVE DELL'ORDINE.

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